(1) דער שפּור האלט געהעריק שפּאַנונג
אויב די שפּאַנונג איז צו הויך, די פרילינג שפּאַנונג פון די ליידיק בלאָק אקטן אויף די שפּור שטיפט און די שטיפט אַרבל, און די ויסווייניקסט קרייַז פון די שטיפט און די ינער קרייַז פון די שטיפט אַרבל זענען קעסיידער אונטערטעניק צו הויך שפּאַנונג.
עקסטרוסיאָן דרוק, צו פרי טראָגן פון די שטיפט און שטיפט אַרבל בעשאַס אָפּעראַציע, און די גומע קראַפט פון די ליידיק טענסיאָנינג פרילינג אויך אקטן אויף די ליידיק שטיל און אַרבל, ריזאַלטינג אין אַ גרויס ייבערפלאַך קאָנטאַקט דרוק, וואָס מאכט די ליידיק אַרבל גרינג צו מאָלן אין אַ סעמיסירקלע, די שפּור פּעך איז גרינג צו לענגטאַן, און עס וועט רעדוצירן די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט און וויסט די מאַכט טראַנסמיטטעד פון די מאָטאָר צו די פאָר ראָד און שפּור.
אויב דער שפּור איז אויך לוסלי שפּאַנונג, די שפּור וועט לייכט דיסינגיידזשד פון די ליידערז און ראָולערז, און דער שפּור וועט פאַרלירן די געהעריק אַליינמאַנט, מאכן פליסנדיק
די שפּור פלאַקטשויישאַן, פלאַפּינג און פּראַל וועט פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל טראָגן פון די ליידיק און ליידיק.
די שפּאַנונג פון דער שפּור איז אַדזשאַסטיד דורך אַדינג פּוטער צו די ייל פילונג נעזל פון די שפּאַנונג צילינדער אָדער ריליסינג די פּוטער פון די בוימל אָפּזאָגן נעזל.אָפּשיקן צו יעדער מאָדעל.
צו סטרויערן די נאָרמאַל רעשוס.ווען די פּעך פון די שפּור סעגמאַנץ איז ילאָנגגייטאַד צו די פונט ווו אַ סכום פון שפּור סעגמאַנץ דאַרף זיין אַוועקגענומען, די מעשינג ייבערפלאַך פון די פאָר ראָד צאָן ייבערפלאַך און די שטיפט אַרבל וועט אויך זיין אַבנאָרמאַלי וואָרן.די אַרבל איז אויסגעדרייט איבער, די יקסעסיוולי וואָרן פּינס און שטיפט סליווז זענען ריפּלייסט, און די שפּור שלאָס פֿאַרזאַמלונג איז ריפּלייסט.
(2) האַלטן די פירער ראָד שטעלע אַליינד
די מיסאַליגנמאַנט פון די פירער ראָד האט אַ ערנסט פּראַל אויף אנדערע טיילן פון די גיין מעקאַניזאַם, אַזוי סטרויערן די ווייַטקייט צווישן די פירן ראָד טעלער און די שפּור ראַם.
באַקלאַש (קערעקשאַן פון מיסאַליינמאַנט) איז דער שליסל צו פאַרלענגערן די לעבן פון די פליסנדיק גאַנג.ווען אַדזשאַסטינג, נוצן די שים צווישן די פירן טעלער און די שייַכעס צו פאַרריכטן עס.אויב די ריס איז גרויס, אַראָפּנעמען די שים: אויב די ריס איז קליין, פאַרגרעסערן די שים.נאָרמאַל רעשוס איז 0. 5 ~ 1.0 מם, די מאַקסימום אַלאַואַבאַל
די ריס איז 3.0 מם.
(3) קער די שפּור שטיפט און שטיפט אַרבל אין די צונעמען צייט
בעשאַס די טראָגן פּראָצעס פון די שפּור שטיפט 5 שפּילקע אַרבל, די שפּור פּעך איז ביסלעכווייַז ילאָנגגייטאַד, ריזאַלטינג אין אַ נעבעך באַשטעלונג צווישן די פאָר ראָד און די שטיפט אַרבל.
די שעדיקן פון די שטיפט אַרבל און די אַבנאָרמאַל טראָגן פון די צאָן ייבערפלאַך פון די דרייווינג ראָד וועט פאַרשאַפן מיאַנדערינג, פלאַפּינג און פּראַל, וואָס וועט זייער פאַרקירצן די לעבן פון די טראַוואַלינג מעקאַניזאַם.ווען די פּעך קענען ניט זיין געזונט דורך אַדזשאַסטינג די שפּאַנונג, עס איז נייטיק צו קער איבער די בויך גאַרטל פּינס און שטיפט סליווז צו באַקומען די ריכטיק בויך גאַרטל פּעך.עס זענען צוויי וועגן צו באַשטימען די צייט ווען די שפּור שטיפט און די שטיפט אַרבל זענען אויסגעדרייט: איין אופֿן איז צו באַשטימען די צייט ווען די שפּור פּעך איז ילאָנגגייטאַד מיט 3 מם;די אנדערע אופֿן איז צו באַשטימען די צייט ווען די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די שטיפט אַרבל איז וואָרן דורך 3 מם.
(4) פאַרשטייַפן די באָלץ און ניסלעך אין צייט
ווען די באָלץ פון די גיין מעקאַניזאַם זענען פרייַ, זיי זענען לייכט צעבראכן אָדער פאַרפאַלן, קאָזינג אַ סעריע פון פייליערז.טעגלעך וישאַלט זאָל זיין אָפּגעשטעלט
די פאלגענדע באָלץ: מאַונטינג באָלץ פֿאַר ראָולערז און יידלער, מאַונטינג באָלץ פֿאַר פאָר גאַנג בלאַקס, מאַונטינג באָלץ פֿאַר שפּור שיכלעך, מאַונטינג באָלץ פֿאַר וואַל גאַרדז און מאַונטינג באָלץ פֿאַר דיאַגאָנאַל בראַסע קעפ.אָפּשיקן צו די מאַנואַל פון יעדער מאָדעל פֿאַר די טייטנינג טאָרק פון די הויפּט באָלץ.
(5) בייַצייַטיק לובריקיישאַן
די לובריקיישאַן פון די טראַוואַלינג מעקאַניזאַם איז זייער וויכטיק.פילע וואַל בערינגז זענען "געברענט צו טויט" און די אָפּצאָל איז נישט בייַצייַטיק רעכט צו ייל ליקאַדזש.
געפֿינען.עס איז בכלל געגלויבט אַז די פאלגענדע 5 ערטער קען רינען ייל: רעכט צו נעבעך אָדער דאַמידזשד אָ-רינג צווישן די ריטיינינג רינג און די שטיל, ייל ליקס פון די ויסווייניקסט זייַט פון די ריטיינינג רינג און די שטיל;רעכט צו נעבעך קאָנטאַקט פון די פלאָוטינג פּלאָמבע רינג אָדער אָ-רינג כיסאָרן, די אָיל ליקס צווישן די ויסווייניקסט זייַט פון די רינג און די ראָולערז (סופּפּאָרטינג ראָולערז, פירן ראָולערז, דרייווינג ווילז);רעכט צו דער נעבעך אָ-רינג צווישן די ראָולערז (סופּפּאָרטינג ראָולערז, פירן ראָולערז, דרייווינג ווילז) און די בושינג, פון די בושינג און די אָיל ליקס צווישן די ראָולערז;ייל ליקס בייַ די פיללער צאַפּן רעכט צו פרייַ פיללער צאַפּן אָדער שעדיקן צו די אַוועקזעצן לאָך געחתמעט דורך די קאַניקאַל צאַפּן;ייל ליקס צווישן די דעקל און די וואַל רעכט צו נעבעך אָ-רינגס.דעריבער, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו קאָנטראָלירן די אויבן טיילן אין פּראָסט צייט, און לייגן און פאַרבייַטן זיי קעסיידער לויט די לובריקיישאַן ציקל פון יעדער טייל.
(6) קוק פֿאַר קראַקס
די קראַקס פון די טראַוואַלינג מעקאַניזאַם זאָל זיין אָפּגעשטעלט אין צייט, און ריפּערד און געשטארקט אין צייט.
פּאָסטן צייט: אויגוסט 16-2022